旧能源新效率无热引擎出新路：索罗斯投资（投机）新能源的另解
发动机新能源
氢能、风能、太阳能、海洋能、生物质能和核聚变能……新能源的方式，只是能量利用多步骤中前移的一环。而被忽视，潜力---的发动机或做功原理、观念的---更是未来能源开发的方向！
能量利用效率不高，浪费---。---的热机做功方式，能量做功的有用效率只有25%（1/4），也就1/3（33.3%）.而100%能量中的75%（3/4）、或66.67%（2/3）都作为无用的热浪费掉了。另有意外，瑞驰新能源车价格，“班克斯热机”是利用记忆合金制成的不要燃料，不耗电力的发动机。
既不像火力发电那样通过燃烧煤炭产生的热量来转换成电能，漳浦瑞驰新能源车，也不像普通电池那样---装填化学反应物质（化学反应结束电池就没电了），和蓄电池或锂电池反复充电的方式也不同。
自上世纪90年代以来，蓄电池的比能量、比功率、循环寿命等方面的问题就一直成为电动汽车发展的主要障碍;对于混合动力电动汽车来说，瑞驰新能源车代理，由于电动比例较高，因此同样面临着蓄电池技术改进的问题：比能量相对不足，因而成本较高，比能量值越高，汽车经济性越好;第二，蓄电池的寿命相对较短，蓄电池寿命一般为充放电1000次左右，比整车寿命低得多，若在汽车十几年的生命周期频繁更换蓄电池的话，混合动力汽车的运营成本将---提高。另外，蓄电池的应用还涉及到充电时间较长、电池荷电状态(soc)判别等问题这些都不同程度影响整车性能。目前，在混合动力电动汽车上使用的蓄电池主要是铅酸电池、镍氢电池(mh-ni)和锂离子电池，如克莱斯勒esx2采用铅酸电池，丰田prius和本田insight用镍氢电池日产tino用锂离子电池。
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